珠江上的“第一座”桥梁，是哪一座桥？

如果你热爱生活、热爱旅行、热爱摄影、热爱美食，就和杉杉一起吧！

珠江是广州的母亲河。 大桥之前，珠江南北两岸有一道难以逾越的鸿沟。 因为早年的时候，珠江非常开阔，就像大海一样，有一种浩瀚的感觉。 直到明清时期，珠江才逐渐变窄。 由于珠江上没有桥梁，两岸交通十分不便。 他们依靠“疍家”船到达对岸。 每次他们都要等待很长时间。 当时，人们把渡珠江称为“渡海”。 从北岸到南岸，叫“去河南”； 从珠江南岸到北岸称为“回广州”。 如果有风有雨，“渡海”可以说是冒着生命危险……那么，在珠江上，第一座桥是从什么时候开始出现的呢？ 是哪座桥？ 还和以前一样吗？

如果查一下广州珠江第一桥的资料，就会发现这样的文字记载：1933年2月15日，珠江上人流熙熙攘攘，广州市民迎来了幸福的一天。 期待已久的海珠大桥建成通车……这份记录明确指出，广州珠江上的“第一座”桥梁就是海珠大桥。 这座大桥首次连接了广州繁华的“河北”和广州田园的“河南”，属于广州两个城市。 两千多年来，不同的世界终于第一次走到一起。 海珠大桥建成后，成为广州的新地标和广州城市发展的印记。

广州调整疫情管控措施后，珊珊三个女孩来到海珠桥玩耍。 可能是因为刚刚解封，天气比较冷，所以来到海珠桥的时候，桥上虽然有车，但是行人并不多。 我从沿江路附近的楼梯走上海珠桥。 上桥后首先看到的是桥中间三个非常有气势的字：海珠桥。 栅栏下有一块牌子，上面写着：广州历史建筑，海珠桥。 然后，看看整座桥。 中间最宽的部分是车辆用的。 两侧都有自行车和摩托车通道，最靠近河流的一侧是步行通道。

当珊珊和三个女孩走在桥的人行道上时，她们发现桥边有六座雕塑，这是她们在其他桥上从未见过的。 仔细一看，他们发现除了雕刻图案之外，还有文字说明。 记录了“六大”重要时期海珠桥的故事，都是广州历史发展中的重大事件。 它见证了广州这座城市发展历程中的风风雨雨。 让我们仔细看看海珠桥的六尊雕塑和海珠广场雕塑，了解海珠桥的前世今生：

第一座雕塑：1933年海珠大桥建成通车时的热闹景象。

海珠桥于1929年底由美国Marktown公司修建。 它是由钢材和水泥制成的。 为三孔钢梁桥，全长385.67米。 主桥长180米，宽18.30米，留有3.3米人行道。 桥体可承载20吨卡车，南北跨对称布置。 海珠大桥最特别的是它的中跨采用开放式结构，可以“开合”。 当时的这个设计是基于当时广州发达的水路交通。 为了方便大型船舶的通行，海珠大桥被设计为一座由吊索控制开合的桥梁。 桥中部有两座电动开合活动钢铁桁架。 每天用电动机来开闭大型船舶，使这些大型船舶能够从桥下通过。 这座桥每天开放3次。 若未按指定时间开放，将收取10元费用。 当时的海珠广场雕塑，每当大桥缓缓起落时，船只就会列队从桥中间通过，成为珠江上一道“靓丽的风景”，吸引着两岸的人们前来游览。停下来观看。

矗立在海珠桥头的第一座雕像，反映了海珠桥初建时广州人民的欢乐景象。 1933年2月15日通车那天，广州城里人头攒动。 除了广州市民之外，香港、澳门和海外华人也都成群结队地回来，见证广州千年第一座珠江铁桥的诞生。 人们兴高采烈地涌向桥。 从建成第一天起，海珠大桥从早到晚车水马龙，诠释着广州这座千年商都的繁华。 海珠大桥作为广州历史上第一座横跨珠江的桥梁，在当时的广州人心中是一种独特的荣誉，是当时广州的地标，是当时广州人心中的城市象征。时间。

第二尊雕塑：1938年，海珠桥被日寇炸毁。

1938年，广州被日军占领。 海珠大桥作为广州的交通要塞，曾遭到日军的轰炸。 海珠大桥虽然没有被直接击中，但桥梁的开合受到损坏，并被运往日本。 后来人们试图修复它，但始终无法恢复。 从此，海珠大桥开合时的情景只能永远留在老广州的记忆中。 广州沦陷后，过海珠桥的市民受到日军的严格审问。 他们经常无缘无故地遭到殴打和羞辱。 直到1945年9月16日，海珠桥成为日军侵华失败、撤退的明确证据。 日军在中山纪念堂签署投降书后，在我军护送下，经海珠桥向南返回集中营。

第三尊雕塑：1949年，海珠桥被撤退的国民党残部炸毁。

1949年10月，撤退的国民党当局提出“总撤、总罢工、总破坏”的行动口号，将广州夷为平地。 10月14日下午5点，他们用数百箱炸药疯狂炸毁。 海珠大桥被毁，爆炸声响彻整个广州。 爆炸发生后，河边、江边传来呼救声和呼救声。 大小船只一百多艘沉没，桥梁被海浪损坏。 还有很多房子。 广州珠江上的“第一桥”海珠大桥被毁。

第四个雕塑：1950年，海珠桥重建，重生。

1950年，广州人民政府立即组织力量重建海珠大桥。 该工程由衡阳铁路局承建。 仅用了6个月时间就修复通车。 桥上设有人行道和自行车道。 重建后的海珠桥，虽然还是钢桁梁，虽然看上去和原来的差不多，但已经不能开合了。 尽管如此，海珠桥可以说是涅槃重生。 此时，海珠大桥再次成为广州的地标。 海珠桥在当时与广州有关的影视作品中可以看到，如《广城隐哨》、《七十二个佃户》等。

第五尊雕塑：1974年，海珠桥扩建，迎来了繁荣时期。

这个雕塑是很多人推着自行车走上海珠桥的场景。 1974年之前，海珠桥变得非常繁忙。 上下班期间，海珠桥上会出现自行车黑军。 这座曾被戏称为“世界第九大奇迹”的海珠大桥正面临着前所未有的承重压力。 1974年12月，为解决海珠大桥交通繁忙，海珠大桥扩建工程正式启动。 预应力钢筋混凝土结构桥在原桥两侧加宽7.83米。 加上原来的钢桥人行道，总长11米。 非机动车道和人行道的跨度与主钢桥相同。 扩建后的海珠桥全长486米，主桥长182米，桥宽33米。 扩建后，新旧桥梁既独立又相连。

第六尊雕塑：2013年，海珠桥进行大修，继续为人民服务。

2012年，按照“不改变原状”的原则，在保留1950年基本面貌的基础上，对主桥进行了整修加固，更换了主桥钢材，拆除了引桥并重建，并修复了边桥。 2013年8月底竣工，海珠桥这一老地标再次焕发辉煌。

此时，经历过疫情、迎来解封的珊珊三个女孩，久久地站在海珠桥中央，感慨万千。 广州迎来改革开放的春风后，高楼大厦如雨后春笋般拔地而起，珠江两岸的低矮平房已不见踪影。 到了20世纪90年代，海珠大桥两侧开始陆续出现桥梁，如海印大桥、江湾大桥、人民大桥、广州大桥、猎德大桥等，广州人到两岸出行非常方便珠江的。 便利的交通也带来了广州繁荣美丽的市容。 但没有一座桥像海珠桥那样，承载着如此多的老广州记忆和情感。 作为珠江上最古老的桥梁，海珠桥经历了衰落与繁荣、衰落与繁荣。 海珠大桥见证了广州一次又一次的困境，海珠广场雕塑一次次迎来新生。 已成为广州人心中挥之不去的情怀。

那么，你在广州旅游的时候，有留意过广州母亲河珠江上的桥梁吗？ 海珠大桥，这座珠江上的“第一桥”，曾经的广州地标，是否还承载着你的一些回忆呢？ 如果你知道海珠桥曾经是一座“可开可闭”的桥，你是否会为这一功能的消失而感到遗憾呢？ 欢迎大家留言分享！ 本文为版权作品，未经杉杉三丫头书面授权，严禁搬运、转载、编辑。 如需转载，请联系作者杉杉三丫头，谢谢。